追求空间品质请看它 昂科威Plus再冲同级霸主

网易汽车6月9日报道 随着消费者对车辆空间需求的提高,中型SUV市场逐渐取代了紧凑级SUV市场,成为了最受欢迎的一大细分市场,而这一市场,也诞生了汉兰达(参数丨图片)、途观L等众多风靡一时的重磅车型。昂科威作为其中一员,自登陆市场后也凭借优异的表现得到了不少消费者的青睐。如今,随着竞争对手纷纷完成了升级换代,别克也推出了全新的昂科威PLUS,一举把轴距拉到了2833mm的水平,为喜好空间的消费者带来了更好的选择。

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仅比昂科旗短3厘米

别克深知国人对车辆空间的需求,因此,昂科威Plus的车身轴距一下被拉到了2833mm仅比昂科旗2863mm的轴距短30mm,还没半截手指头长。而中型SUV霸主之一的汉兰达在完成换代后,虽然轴距达到了2850mm,但在TNGA架构下,空间相比老款也有一定的让步,因此,如果您对空间有较高需求的话,一定要记得切实比较一下再做决定。

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作为中型SUV,虽然在空间上不能指望三排乘客都能有多舒适的乘坐体验,但已经能够满足五到六名成年男子集体短途出行的需求了,如果要是有孩子坐的话,空间显然还能宽敞不少。

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另外,在第三排没有乘客的情况下,第二排乘客靠垫还能够进行角度调节,乘坐感受舒适度不错,而且左右两侧都带有Easy Entry方便进出功能,第三排上下车十分方便。

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不过作为一位美系且主打空间的SUV,第二排中间固定头枕较低显然有些说不过去,而且座椅填充物谈不上有多柔软,与大家传统印象里美系大沙发不太一样。同时对于后排来说,第二、三排仅有中央通道上的两个出风口,对于夏天来说的确不太够用……

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储物空间方面,昂科威Plus也对空间进行了很好的挖掘,例如,前排门板的储物格非常深,容量十分大;再比如,采用电子换挡后前排多出了很大一块悬浮储物格,女生随身小包放在这里完全没压力。但由于门把手采用传统的镂空设计,因此少了一处非常实用的储物空间,第二排也因此显得储物空间比较匮乏,只有门板上的可用。

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就空间方面来说,昂科威Plus的表现已经能够达到同级别比较顶级的水平了,而且使用大量高档材料装饰后的空间也显得非常有品质。倘若在一些小问题上能够改进的话,例如增加第三排头顶的空调出风口,那在空间舒适度上,定会令更多消费者满意。

48V加持后更高级了

除了空间之外,昂科威Plus的另一大亮点在动力方面,全系搭载2.0T带有可变缸技术的发动机,且标配48V轻混技术。发动机最大功率为237马力,最大扭矩350牛·米,变速箱使用的是通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱。

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发动机账面数据相比同级别竞品已经显得十分出类拔萃了,再加上48V的加持之后,尽管自重已经接近2吨,但起步仍然十分轻快有力,很难感受到“笨重感”。发动机动力输出毫不突兀,整个提速过程非常稳健,轻微的推背感不会令车内乘客有任何不适感。

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尽管发动机带有闭缸技术,但由于系统内没有相应的提示,因此在行驶时完全不知道什么时候会有两个气缸会进行“偷懒”,当天试驾行驶里程接近80公里,表显油耗不到10L/100km,但由于路况较好,平均时速也达到了48km/h的水平。

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48V轻混系统的存在不仅能够对动力提供一定的帮助,同时也能大幅度降低车辆启停系统的存在感,响应快且抖动细微,对驾驶品质已经几乎没有任何影响了,而且,在发动机歇息的情况下,也能带来更持久的空调冷风。

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对于大部分城市通勤路况来说,舒适模式轻盈的转向手感以及略微慵懒的动力输出特性都会对驾乘体验有一定的提升,对于女性来说,无疑这一模式是非常友好的,当然,如果您想要激进一下,那就切换到运动模式吧。

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车辆在行驶底盘能够传递出不错的豪华感,厚重的感觉是大多消费者喜欢的样子。舒适化的调教让昂科威Plus在处理来自路面细碎颠簸的时候十分到位,即便是遇到较大的起伏,车内也不会有明显的颠簸感,关键是在车辆转弯时,悬架也能给予非常不错的支撑,即便是连续变线时,整车姿态也足够流畅。

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驾乘的舒适感受离不开NVH的贡献,由于昂科威Plus采用别克Quiet-tuning静音科技,在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础,因此整车在行驶时拥有十分优异的振动噪声抑制能力,同时连同ANC主动降噪科技的应用,即便是在高速路况下,车内的也能拥有如同图书馆般的静谧度。

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这看着是不是非常豪华

对于中型SUV的消费群体来说,有很多消费者十分看重产品的豪华品质,在这方面,美系产品可是当仁不让的好手,无论是视觉还是触觉,在豪华氛围上方方面面的安排都非常到位。

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昂科威Plus的艾维亚版采用了众多专属设计,菱形格栅搭配家族化的飞翼式设计彰显出了整车的恢弘气度,配合专属20吋旋翼式铝合金轮毂以及专属的梅洛酒红车色车身,在外观上已经能够散发十分浓厚的豪华味儿了。

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在全液晶仪表盛行的年代,昂科威Plus仍然“守旧”的使用机械仪表显得十分脱俗,中间的液晶屏尺寸也不小,而且由于还配备了HUD,因此读取车辆信息方面会更直观。

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做工与用料方面自然无需担心,头层真牛皮三幅式方向盘对档次感的提升有目共睹,钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计以及大面积软性真皮材质包覆后的内饰,同样也彰显出了细节品质。当然,如果车门上的木纹饰板能够延续到副驾驶前就更好了。

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艾维亚车型在车门饰板、座椅椅面等位置也都采用了专属的立体流动菱形纹理设计,进一步提升了视觉豪华感,头枕上也有Avenir刺绣来彰显尊贵身份。听觉上,艾维亚版的昂科威Plus还拥有专享的Bose音响。

论舒适 还得是大美系

昂科威Plus毫无疑问将会成为别克近几年来最重磅的产品之一,相比之前全面提升过后,它再一次站在了汉兰达的面前。

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不过,就像文章中所说的一样,昂科威Plus想要达到更高的成就还需要针对部分细节进行改变,例如,更便利的语音控制系统,再例如,在主动安全方面的配置进一步提升,起码加入车道保持来实现更高级别的自动驾驶,这些都已经是当下十分普遍的配置了,昂科威Plus在这方面最好不要输。再有就是价格了,当然,这需要在过两天的上市发布会上,才能揭晓了。

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