在新能源车型一开始在国内出现的时候，很多消费者们还在担心新能源车型的续航里程能否应对日常需求。随着这几年的不断发展，续航已经不再是困扰消费者们的问题了。和传统燃油车型一样，消费者们更加看中车辆的科技配置以及整体的档次。在特斯拉火了之后，很多新兴势力相继模仿，为了突出科技感让车内变得十分简约。
伴随着刚刚上市的上汽大众ID.4 X（参数丨图片），市场当中又多了一个更好的选择。那么比起销量火热的特斯拉model 3来说，这款车还能让人爱得起来吗？
ID.4 X采用AMG GT同款材质，model 3上手难度高
ID.4 X车内的整体风格不同于其他的上汽大众车型，而是有着更为亮眼的潮流科幻风格。车内给人的感觉更加简洁，还有三种主题可以自行选择，能够满足不同人的审美需求。12英寸的悬浮式大屏不仅显示效果十分清晰，还支持触控、语音或手势的多种操控形式。配合下方的物理按键操作起来很方便，而且上手毫无难度。真皮包裹的方向盘手感很细腻，多功能按键的布局也和燃油车型十分相近，上手就可以使用。
中央扶手使用了皮革进行包裹，车内还有车钢琴烤漆质感的装饰条，把档次感提升得更加明显。座椅采用了超细纤维麂皮绒面材质DINAMIC，高级感跃然而出，而且耐用性还要更高。这种材质也是和奔驰AMG GT同款，为车内增添了不少豪华气息。主驾驶有着12项电动调节，座椅记忆和加热、按摩以及迎宾功能都有所具备。
特斯拉model 3的车内氛围一直是让消费者们吐槽的，其中最大的原因之一就是太过于单调。整个车内只有一块高达15英寸的显示屏，物理按键全部被取消了，所有功能都集中于屏幕上。这让不熟悉的驾驶者会感到束手无措，就连调节方向盘和空调风向都要在屏幕里进行完成，上手难度是比较高的。
ID.4 X科技配置更高，model 3不具备AR HUD
由于ID.4 X出自上汽大众最新的MEB纯电平台，在科技配置上也十分先进。这款车搭载了AR HUD功能，也是和奔驰S级相同的黑科技。在行驶的时候，前挡风玻璃上会把导航信息和行车信息投影出来，和前方的道路视线保持一致。
车主驾驶时不再需要低头查看，只是专注于前方的视野就可以，大大提升了行车的安全性。IQ.DRIVE驾驶辅助功能可以在封闭道路上实现单车道的自动驾驶，也是达到了主流的L2级别。不仅让驾驶者切身感到最新科技的乐趣，还可以在长途行驶的时候降低身心疲劳。
特斯拉model 3入门版车型没有配备任何的驾驶辅助功能，想要体验科技的乐趣，则需要额外花钱选装。不仅价格昂贵，而且稳定性相对来说也是比较差的。频频发生的事故也劝退了不少消费者，增强现实抬头显示功能也是特斯拉model 3所不具备的。
不难看出，在车内氛围的营造上，上汽大众这种老牌的车企确实比特斯拉更懂国人审美。和燃油车相似的操作加上良心材质的应用，显然更受国人的青睐。而且它的价格比起特斯拉的入门车型也更有性价比，看来这次纯电车型的中心位非ID.4 X莫属了。