15年内,捷豹路虎要和内燃机说再见

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  撰文/ 马晓蕾

  编辑/ 张霖郁

  设计/ 杜 凯

  来源/ Fttimes,作者:Peter Campbell

  捷豹路虎新任首席执行官蒂埃里·博洛尔(Thierry Bolloré)公布了一项激进的计划,承诺将在15年内淘汰内燃机,并在此期间保持英国所有核心工厂的开放,将这家英国最知名的汽车制造商之一引向电动时代。

  这是捷豹路虎十年来最大的一次改革,该公司将从2026年起逐步淘汰曾经主导其车系的柴油技术,并在2025年之前将历史悠久、以声音轰鸣的跑车著称的捷豹品牌转型为纯电动品牌。

  随着电动汽车成为主流,世界各地的竞争对手都在加紧努力开辟盈利的未来,雷诺前CEO博洛尔2020年9月加入JLR(Jauar Land Rover,捷豹路虎的英文简称),成为新的掌门人。

  AutoAnalysis负责人伊恩·亨利(Ian Henry)表示,这一战略为这家公司带来了可持续发展的可能性和更高的效率,该公司与其竞争对手一样,受到了疫情的重创。他补充说,“JLR在制定纯电动战略方面并不算晚,大家都还在为电动转型制定战略。”

  捷豹Castle Bromwich装配厂。捷豹路虎表示,将与母公司塔塔汽车分享更多技术,以削减研发成本▼

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  博洛尔表示,该公司预计到2036年内燃机车型的销量将几乎为零,估计到2030年其60%的销量将是零排放汽车。

  该计划还将使JLR逐步减少在英国Castle Bromwich工厂的汽车生产,但将把非汽车制造的生产转移到西米德兰兹的工厂,从而保持该工厂的开放,该工厂雇佣了2000多名员工,原本以为该工厂会被永久关闭,最终结果却是捷豹车型在未来几年减产。

  博洛尔2月15日承诺,在新的战略下,所有核心工厂将继续开放,但将重新利用和重组其杂乱无章的生产网络,包括斯洛伐克、印度、中国、巴西和英国的工厂。

  虽然这一战略也将精简臃肿的车型阵容,目标是将该业务的盈利利润率提升至两位数,重新给予分析师信心。但捷豹路虎最新决定了停止Castle Bromwich工厂的生产。本田在2019年表示,将于2021年关闭斯温顿工厂。

  在福特停止达根汉姆工厂的汽车生产以专注于发动机制造近20年后,JLR此举也是出于2020年英国汽车产量降至1984年以来的最低水平,工厂和展厅皆因疫情而关闭。

  JLR自身的财务状况因中国市场的意外复苏和新款路虎卫士(参数丨图片)的推出而得到提升,使该公司在2020年最后三个月的税前利润达到4.39亿英镑,比上年同期增长近40%。

  但近年来由于柴油需求下降导致销量下降,导致其英国生产基地利用率不足,这些生产基地包括中部地区的Solihull、默西塞德郡的Halewood和Castle Bromwich。

  JLR的英国工厂2020年在三个基地生产了24.3万辆汽车,比日产桑德兰工厂生产的汽车还要少。

  作为整改的一部分,JLR表示,它将每年花费25亿英镑为其汽车开发电动和车联网技术,其阵容中的每款车型都将在2030年前提供电动版本。它补充说,首款纯电动路虎车型将于2024年发布。

  JLR在推出电动车和混合动力车方面一直进展缓慢,并过度依赖柴油技术来降低其二氧化碳排放量。该集团在去年未达到欧盟排放目标,而支付了3500万英镑的罚款,并在美国和中国支付了2800万英镑以达到燃油效率目标。

  该集团未来将把重点放在氢燃料电池系统上,作为其最大尺寸车型的“合理下一步”。

  捷豹XJ Saloon▼

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  这家豪华汽车制造商还将与其母公司塔塔汽车公司分享更多技术,以削减开发成本。该集团还砍掉了此前的旗舰车型捷豹XJ轿车的电动版计划,该车将在Castle Bromwich工厂生产,当时的管理层在2019年宣布该计划时,这款车曾被誉为工厂的救星。

  据两位此前参与该项目的人士透露,取消该车型的计划预计将导致至少减记3亿英镑。取而代之的是,JLR将把其主要的索利哈尔工厂作为电动汽车和捷豹品牌复兴的中心。

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