谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

作为一名汽车行业相关记者,过去几年,去过的大小车展少说也有十几个,但逛车展的兴奋感也在变得越来越少。同质化的车型、难见突破的技术、逐渐趋同的设计与理念,A类车展那种引领技术前行的情况已变得越来越罕见,以至于大家总是在讨论是否“车展已死”。

然而,2021年,这场主题为“拥抱变化”的第十九届上海国际车展,却让大家兴奋不已。有媒体同行评价说:这是最好的一届上海车展;有业内资深人士说:这是变化最大的一届上海车展。

作为一个热爱技术的汽车记者,我创纪录地连跑三天场馆也不厌烦。要问原因,可能就是此次车展无论是车企还是零部件供应商,带来的新产品、新技术都让人耳目一新。

过去大家围着一辆车,看设计和线条;现在大家围着一辆车,数它的激光雷达和高清摄像头,讨论它的芯片和算力。眼花缭乱之中,不禁让人感叹:新时代真的到来了。

原来宇宙的尽头是新能源汽车

如果说这届参展车型有什么特别大的不同的话,那肯定是铺天盖地的新能源车,感觉如果没有一辆拿得出手的新能源车,都不好意思来参加车展。

不仅是车展内如此,车展外,小米、创维、OPPO、360造车的消息也是不断来袭。

以至于看到一位媒体同行在朋友圈中调侃,“原来宇宙的尽头是新能源车啊!”

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

就以顶尖豪华品牌来看,宾利带来了添越PHEV(参数丨图片) Mulliner,这是这家百年历史的豪华品牌首次真正意义上的“触电”。

作为超豪华品牌中首个提出明确的电动化规划并进行部署的企业,宾利正在向着一个电动化品牌不断迈进。与宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐(Bernd Pichler)交流时,他认为“超豪华车和电动化之间并不冲突”,“优越的性能、超豪华的内饰、无与伦比的驾乘舒适性、领先的技术与科技以及代代相传的精湛工艺”仍然是大多数超豪华车消费者所在意的核心要素。

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

不单是宾利,玛莎拉蒂也通过引入48V轻混系统,实现了向新能源领域的迈进,Ghibli和Levante都在本次车展上引入了2.0T+48V的混合动力系统,更小的排量、相似的动力表现、更强的经济性,这些在以往的传统豪华车上都是不常见的特性,电气化的浪潮可见一斑。

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

既然连这些“old money”们都大步迈向电气化,面向主流的品牌们迈的步子就更大了。

无论合资还是自主,在本届车展上都可谓是“火力全开”。宝马带来了iX,奥迪拿来了A6 e-tron和e-tron Sportback GT,奔驰则推出了全新的EQS。

占据主场的自主品牌更是使出浑身解数,既有新品牌极氪的首次亮相,也有诸如R汽车、智己汽车、北汽极狐等,主攻新能源的品牌多到人眼花缭乱,甚至让一些观众惊呼“怎么一夜之间多了这么多新品牌?”

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

当然,目前市场绝对主流仍然是燃油车,它们在本届车展上也依旧在发光发热。

不管是高举运动性能大旗的领克02 Hatchback,还是广汽传祺同样打出性能牌的影豹,或是长城带来的坦克家族,许多车企仍拿来了一些很不错的燃油车,自主品牌打造新车的思路也在慢慢走出同质化的领域。毕竟,燃油车们可以对新能源车们来一说:“未来可能是你们的,但现在肯定是我们的”。

大家都在提“芯片”,电气化带来无穷机遇

当然,除了产品,这次上海车展称得上是一场各种意义上的技术盛宴。电气化带来了全新的思路,一些以往只能用“黑科技”来形容的技术真的落地了,让人惊喜。

不同于整车企业,零部件企业在往届车展上往往并不受普通人重视,但这届车展上零部件企业的声量远超以往。这也是为什么,这届上海车展出现了创纪录的138场发布会。

而无论零部件企业还是车企,提到的最多的一个关键词就是“芯片”。最近芯片供应不足严重影响到了汽车行业的产能,而智能汽车的发展又对芯片的制程、性能提出了更高的要求。作为半导体工业制造顶端明珠,芯片行业不可避免地成为了万众瞩目的焦点,也许这也正是像地平线、大陆这样的车规级芯片供应商热度不断增高的原因。

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展与此同时,面对车企“芯慌”,也激发了一些“新玩家”的入场。比如此次上海车展带来四款芯片首秀的芯驰科技,中国车规芯片企业的入场,更加印证了“软件定义汽车”时代的到来。谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展

说到“软件定义汽车”,必须要提一下华为和北汽极狐ARCFOX联手打造的极狐阿尔法S 华为HI版。华为的入场,将一台大致相当于L4级自动驾驶的汽车带到了我们面前,也向外界展示了什么才是真正意义上的打破边界。

如今,造车已不再是传统汽车行业自己的事情,在这个万物互联的新时代,越来越多以前意想不到的品牌、力量跨界而来,为汽车行业注入了新的活力。

谁说车展已死?我们拥抱了一届变化最多的上海车展另一位同行的评价特别适合作为结束语,他说:“汽车真的在拥抱变化。无论是响应时代的号召,还是被资本裹挟着前进,汽车确实从一个夕阳产业,变成了全球所有赛道里最热的朝阳产业。”