在车里看IMAX是什么体验?高合HiPhi X智能座舱首测

  当人们担心“苹果颠覆诺基亚”的故事在智能汽车领域上演时,高合HiPhi X(参数丨图片)已经做好了成为智能汽车界“苹果”的准备。

  根据摩根士丹利预测,当前汽车的价值构成仍以硬件为主,占到90%,未来这一比例将下降到仅为40%,而剩余的60%将由服务、软件及内容主导。更重要的是,这些侧重于软件和应用程序的层也是利润率较高的业务。最后,车企的硬件差距会不断缩小,竞争差异将逐渐过渡到软件。

  HiPhi X是基于开放式电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构打造而来,软实力体验同样领先行业,本期给大家带来高合HiPhi X的智能座舱体验——在车里看IMAX是什么体验?

  嵌入式大屏,副驾能看IMAX

  设计布局方面,高合HiPhi X采用了三联屏设计,分别是19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏;分辨率均达到了1080P以上,画面细腻度与屏幕亮度表现都不错。

  硬件方面,高合HiPhi X采用了高通的820A处理器,有128G 储存空间,网联方面采用了华为通信技术与云端储存,这意味高合HiPhi X在硬件方面留有巨大的冗余空间,方便后续OTA升级。

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  从观感来看,HiPhi X的仪表显示屏幕与中控屏幕更偏向于功能需求,副驾大屏幕则尽可能地满足副驾驶娱乐体验,是当前行业体验最好的副驾屏幕,没有之一。

  据了解,目前行业有单屏、双屏幕(上下布局)、多屏幕(理想ONE、奔驰S级)、可升降式大屏幕等设计,但高合HiPhi X副驾采用了嵌入式三联屏设计,去除了手套箱,拉开了屏幕与驾驶员的位置,视觉观感极佳,做到了真正的在副驾驶看IMAX。拿同样具有副驾驶大屏幕的理想ONE举例子,其与中控大屏贯穿,因此角度比较高,又因为布局有扶手箱,所以屏幕与用户间距较近、给用户的实际体验一般。

  高合的屏幕布局印证了高合的设计理念——即“场景定义设计”

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  从UI设计来看,HiPhi X车机系统主页面采用了触摸按键类似的交互方式,上方有三项最近检索功能展示方便操作。系统菜单以及副驾娱乐屏幕都采用了场景即桌面的设计。

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  中控娱乐屏幕的交互方式非常的简便,大部分功能都能一步找到,包括导航、电耗、电池、电话、音乐、通讯、收音机等常用功能。除此之外,用户可以长按之后拖动来自定义功能顺序。

  副驾左边四分之一的dock栏可以上下滑动,分别收纳了体育、电影、音乐等,使用时点击dock栏里中的图标后会在右边四分之三的页面内显示相关内容,左右之间有类似分屏的设计,用户几乎可以在2步之内就找到所有想要的功能,交互逻辑非常清晰,信息层级简单,上手方便。

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  中控屏幕下方的 dock 栏主要是系统设置和空调调节,方便盲操作。

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  除此之外,只要打开车门,中控屏幕就会优先弹出车门操作页面,可以触摸开启各个车门的角度以及幅度,非常的炫酷。

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  下拉中控界面,可呼出快捷面板,实现对蓝牙、WIFI、热点、屏幕亮度、音量等多项功能控制,比较方便,这个下拉菜单有点苹果的味道。

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  整体来看,这套HiPhi X车机UI设计足够美观、相比普通的卡片式和抽屉式显示方式,HiPhi X的分屏式设计虽然没有物理分割,但只要不是在泊车、倒车场景下,都能雷打不动地扛起盲操作的大旗,完胜同级对手。

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  常用长新的用户体验

  在满足硬件和基本的UI界面设计之后,下面我们来说说HiPhi X系统的核心四大件:语音交互、导航、信息娱乐以及拓展生态。

  首先是语音交互,很多新造车都把这一块作为智能化的核心能力,HiPhi X也没落下,硬件上多麦克风声场识别布局,做到了指令定位以及误触发。

  先来测试语音对车辆控制和基础的应用唤醒,通过HiPhiGo 唤醒车机,说例如空调调到25°、打开车窗、打开音乐、导航去某地方等等指令,都能够准确地识别,而且响应速度够快。在这一部分,HiPhi X语音交互完全做到了代替日常用手去点屏幕或者用按键操作的习惯,实用性不错。

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  除了基础的功能之外,高级的语音交互需要智能和感性,甚至是像朋友一样与驾驶员闲聊。这很考验系统的语义解析能力,言外之意就是它不但要能理解的你的字面意思,更要懂你字中的含义。

  我对它说:我好热,它马上把空调降低了2°;我说我想吃黄焖鸡,它回答说导航到最近的黄焖鸡米饭吗;我说今天天气怎么样?它马上就开始播报北京的天气;我说让周杰伦给我唱首歌,它马上就能播放周杰伦的歌曲;我说能不能给我讲个笑话,喜马拉雅听的段子就来了。就像是一个专用服务员满足你的需求。

  通过一翻体验,能够很明显地感受到这套语音系统的语义解析能力已经做得非常不错,不但能解决一些用车问题,还具有一定的闲聊能力。

  最后考验语音交互到底好不好用的就是特殊场景的可靠性了。

  目前,绝大多数车辆配备的车机系统都需要连接网络,因为本地端对实时语音信息识别与处理还是存在一定限度的,而云端目前存在延迟获取、处理实时数据并作出快速反应的问题,所以联网稳定性对语音使用体验影响巨大,谁都不想喊一句指令,车机十分钟后才回过神来,给用户造成了非常不好的体验。

  这一次我将车辆开到地下车库负一层和交通高架桥下这些常见信号不好的地方,用手机做对比。编辑发现,只要手机有信号的地方,它都有信号,而且还是4G。此时听歌,呼叫导航等等工作都可以完成,可见HiPhi X的联网稳定性也做得不错,不用担心语音状态不稳定,上线靠心情了。

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  在地图导航方面,目前HiPhi X接入了高德地图,据了解在后续还会纳入更多地图供应商,用户也可以根据习惯切换到腾讯地图。除此之外,地图功能还支持投影到驾驶员仪表盘、HUD显示屏,方便驾驶员获取信息,这一点给HiPhi X点个赞。

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  在音频内容方面,HiPhi X 智能网联系统搭载了QQ 音乐、唱吧有声内容应用。融合起来即拥有2000万+在线版权音乐,喜欢听歌的用户有福了。

  其中 QQ 音乐可以同步手机账号的收藏与歌单,我们在车机上收藏的音乐,同样可以同步到手机的歌单里,实现生态互通。

  视频方面有些可惜,副驾大屏目前只支持爱奇艺方面的视频资源。而在拓展应用生态方面,高合现场工作人员介绍,HiPhi X具有用户、手机互联共创等一系列功能。做到常用长新,不断地给用户带来惊喜。

  差异化优势

  高合车机的厉害之处不仅仅在于传统功能的强大,而在于打通软硬件之后的丰富拓展性。

  首先是NT门设计,其可以通过中控屏幕控制打开和关闭,甚至是打开方式。现场工作人员就为我们展示了一段车舞秀,非常的具有仪式感。

  基于H-SOA超体电子电气架构,HiPhi X还具有一套可编辑的数字大灯。在特定条件下,用户可调用自定义编辑界面,也可以通过手机APP完全DIY。

  在车里看IMAX是什么体验?高合HiPhi X智能座舱首测

  编辑在实际体验时把自己的公司名字投在了不远处的墙上。

  PML可编程智能大灯能够投射文字、图像、甚至是电影,还支持预约某一时间演绎特定内容,比如:节日灯光秀,客户自签名,电影播放等。ISD智能交互灯除了内置的表情包外,驾驶者同样可以通过手机APP DIY,在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情,以灯光点亮独特场景。

  在车里看IMAX是什么体验?高合HiPhi X智能座舱首测

  而这些都是行业内其它车型都不具备的。据现场工作人员介绍,HiPhi X后续还会推出用户共创的极客功能,用户可以深度自定义这些功能,让汽车不仅仅是一种交通工具,更能表达自己对生活的态度及世界的主张。

  写在最后:

  HiPhi X在向世人展示科技豪华,不再停留在传统的功能方面,它有强大的软件定义汽车能力,像新时代的苹果,给人无尽想象。