全新一代逍客正式发布,里里外外大变样,尾门也是塑料了?

  前些天,三菱汽车刚刚发布与新一代奇骏(参数丨图片)同平台而生的新一代欧蓝德。日产汽车紧随其后发布重磅车型,全新一代逍客正式亮相,本文角师傅就为大家详细聊聊这款新车。

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  日产逍客终于换代了,掐指一算,上一代车型问世已经8年了。逍客对于我们来讲家喻户晓,不过,全球销量最好的地区在欧洲,整个欧洲地区前两代逍客已经销售了超过300万辆。如今,雷诺-日产-三菱联盟制定新的战略后,日产将重点服务地区定在了中国、美国以及日本本土。

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  与此同时,日产终于将逍客全球名称统一成“Qashqai”,此前北美地区还叫“Rogue Sport”,这很容易与“Rogue”奇骏进行混淆。新一代逍客前脸采用家族式设计风格,前大灯造型更为时髦,更重要的是车身尺寸进行加大,相比较老款车长增加35mm,车宽增加32mm,车高增加25mm,轴距加长20mm。

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  新车具体参数如下:

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  第三代逍客来自日产全新CMF-C平台架构,该平台首要任务就是减重。新车将采用更多的复合材料,尤其尾门采用了大家吐槽甚多的复合树脂材料(喷子口中的塑料尾门),因此相比较老款减重2.6公斤。此外,所有车门、前翼子板以及发动机盖均采用了铝合金材质,车身覆盖件减重21公斤,白车身减重60公斤。不过别担心,白车身框架钢材强度比第二代硬了41%。

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  海外地区新一代逍客入门版后桥设定为扭力梁悬架,高配车型配有20英寸车轮与四驱系统,后悬架也会随之升级为多连杆独立悬架。工程师还为新车改进了转向系统,从而进一步让驾驶者获得更好的转向响应。

  接下来我们聊聊新一代逍客动力系统。

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  新一代逍客将不在欧洲地区设定柴油动力,取而代之的是日产全新打造的48V轻混系统,该系统由1.3T四缸涡轮增压发动机+驱动电机组成的轻混系统,提供两种动力可选,低功率为138千瓦,240牛·米,高功率为156马力,260牛·米,两种动力均匹配6速手动变速箱,前轮驱动。

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  此外,日产还为新一代逍客提供153马力,270牛·米单一1.3T发动机动力版本,匹配CVT变速箱,有前轮驱动与四驱可选。

  除了传统汽油机与轻混动力外,这次日产还为新一代逍客提供了e-Power混动系统,这套系统此前用在日产Note上。不过有别于日产Note,新一代逍客的发动机升级到了1.5L自然吸气,综合功率可达140千瓦,综合扭矩可达330牛·米。e-Power混动系统中的发动机实际上只为电池组提供充电,并不参与驱动,真正参与驱动的是配备的驱动电机。系统优点可降低油耗,甚至可以像日产Leaf纯电动实现单踏板操作,但缺点是e-Power混动系统的逍客没有四驱版本。

  最后我们再来看一下内饰与配置部分:

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  新一代逍客也是紧随“大哥”奇骏的脚步,设计师为其打造出比老款更时尚、更具科技感的座舱。中控台上搭载9英寸触摸显示屏,仪表盘也升级至12.3英寸全液晶数字式,高配车型还配备有10.8英寸HUD抬头显示屏。

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  由于车身尺寸的加大化,后排空间相比较现款有所增加,后排腿部空间相比较现款增加28mm,净空间增加15mm。行李厢采用双层布局,整体空间增加了50L,后排座椅不放倒的标准状态下,行李厢容积可达480L。此外,后门开启角度可达90度,进一步方便儿童座椅的安装,另外,高配车型还将配备电动尾门。

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  安全配置方面,新一代逍客将配备与新奇骏相同的全套驾驶员辅助系统,支持ACC自适应巡航系统,可识别道路交通标志与根据导航地图数据自动调节巡航车速。

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  结语:

  2021年,日产将在全球推出多款新车,中国消费者将在上半年迎来新一代奇骏与新一代逍客。此前,东风日产已经发布2021年战略规划,其中日产e-Power混动系统将正式导入中国市场。因此,新一代逍客e-Power混动系统将与传统1.3T汽油机版本一同与中国消费者见面,不知大家是否期待?欢迎在评论区中留言。